Мастер по КУЗОВНОМУ РЕМОНТУ
Требования к восстановлению кузова автомобилей очень жесткие. Большое разнообразие автомобилей, а также различные виды деформации кузова при ДТП требуют высокой квалификации специалистов кузовного ремонта.
Специалисты по кузовному ремонту восстанавливают поврежденные автомобили в соответствие с технологиями и строгими стандартами производителя. Прежде чем приступить к кузовному ремонту, специалист должен выполнить дефектовку, определить сложность и параметры повреждений, в том числе при помощи диагностического оборудования. Это позволяет установить ремонтопригодность автомобиля, рассчитать стоимость восстановления и выбрать методы ремонта. Специалист должен выполнить ремонт кузова в соответствие с технологией завода-изготовителя данной модели автомобиля с целью восстановления функциональности, безопасности и внешнего вида.
Специалисты по кузовному ремонту владеют необходимыми современными технологиями кузовного ремонта, такими как:
✅ различные виды сварки (MIG, MAG, контактная сварка);
✅ технология неразъемных соединений (клеевые технологии, заклепочные технологии, в том числе, прошивные заклепки);
✅ MIG пайка специальными припоями (олово, медь, латунь);
✅ технология обработки металлов абразивными и химическими составами;
✅ технология и техника рихтовочных работ;
✅ диагностика для выполнения процедур сканирования ошибок, замены и адаптации электронных блоков, удаление ошибок систем SRS/ Airbag;
✅ технология ремонта пластиков (пайка, склейка);
✅ технология нанесения лакокрасочных материалов (шпатлевки, герметизирующие составы);
✅ обработка шпатлевки (шлифовка, придание формы);
✅ восстановление геометрии кузова как при помощи стапельного оборудования, так и без него.
Специалист по кузовному ремонту должен иметь навыки в использовании пневматического, электрического и ручного инструмента, используемого при кузовном ремонте. Специалист по кузовному ремонту должен быть знаком с механическими системами автомобиля, в особенности с деталями подвески и их соответствующими функциями, а также с системами пассивной и активной безопасности, уметь диагностировать их работоспособность, выполнять операции по регулировке (в том числе, регулировке сход-развала колес), демонтажу-монтажу и замене согласно технологии производителя. Специалист по кузовному ремонту, восстанавливает автомобиль до стадии нанесения лакокрасочных материалов, а также выполняет нанесение полиэфирных шпатлевок, производит выравнивание поверхности детали соблюдая все формы, выполняет арматурные работы.
А теперь давайте узнаем, какими профессиональными качествами должен обладать этот специалист. В первую очередь, в арсенале у мастера кузовного ремонта должны быть:
— кропотливость;
— развитое логическое мышление;
— терпение;
— коммуникабельность;
— физическая выносливость;
— хороший глазомер и зрение;
— отличная образная память;
— умение пользоваться слесарным и специальным инструментом, диагностическими приборами.
Кроме того, этот специалист должен уметь проводить контрольные, крепёжные, регулировочные и сборочно-разборочные работы, а также знать устройство автомобиля и уметь управлять им.
Для того, чтобы работать мастером кузовного ремонта, не обязательно иметь высшее профессиональное образование. Для первых шагов по карьерной лестнице достаточно диплома о среднем профессиональном образовании. Получить эту профессию можно уже после
9-го класса, поступив в организации, реализующие программы среднего профессионального образования. Начать осваивать профессию мастера кузовного ремонта можно и после 11-го класса.
В мире ежегодно проводятся различные профессиональные конкурсы и соревнования: как национальные, так и международные. Принять участие
в конкурсах или в чемпионатах профессионального мастерства можно уже во время обучения в школе или колледже!
Зарплата этого профессионала во многом зависит от региона, в котором он работает, а также финансовой политики организации, где он числится в штате. Согласно данным открытых источников, зарплата начинающего мастера кузовного ремонта в среднем составляет около 55 тысяч рублей в месяц.
Начать карьеру можно с ученика автомеханика, автомаляра, арматурщика или установщика дополнительного оборудования. Стоит помнить, что опытные мастера могут сделать карьеру руководителя дилерского автосервиса или директора компании, либо основать собственное дело.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
В основе любого кузовного ремонта лежит механическая «память» металла, когда повреждённое место стремится вернуться к первоначальной форме.
Вплоть до конца 1940-х годов наравне с металлом при изготовлении кузовов автомобилей использовалось дерево
Первыми разработчиками технологии по ремонту кузова были американская компания Black Hawk и французская Celette.
Технология выпрямления вмятин без покраски DOL впервые была применена в 50-е годы прошлого века. Она была создана в 1952 году на заводе компании Merсedes-Benz. Впервые мир узнал о «волшебстве» такого ремонта на Женевском автосалоне, а также на автосалоне во Франкфурте. Создателем и изобретателем технологии DOL является Оскар Флайг, работавший инженером в компании Merсedes-Benz
